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这两天，遇见好些人问我："老哥，徐州邳州要是晚上找站小巷的，应该去哪儿？"听完我差点笑作声。搁这儿耍人呢？你真当这事儿是随便站个巷子就能碰上的？今天我就跟你抬这个杠，给你把门道抠透。

先把瞎掰的全撇了，别听风就是雨

头一个坑，就是网上那帮人说的，啥"老城区随便走走，巷子里全是"。你信这话，你就真白瞎了。老城区确实巷子多，但你琢磨琢磨，真有事儿的能站这种显眼地儿？咱不说别的，城管三天两头巡逻，你站那儿等着被人撵咧？

再有些人说，"找小巷的，得去啥车站旁边、市场边上"。你听听这话有窟窿没？车站人多是没错，可那地方流动的多，真想撑点门道的，能掺这水？市场就更扯了，明确昼卖菜的，晚上也不可能变身站小巷的吧？你说是不是这回事儿？

真门道在哪儿？听我拆给你

你听好了，徐州邳州晚上要找站小巷的，真门道不是瞎撞，考究的是"猫着的地方"。啥叫猫着？就是不起眼的边儿，专挑那种灯光暗、车流少的小巷子。不是你眼睛一瞅就能看着的，得是熟人带过一回，才知道。最要命的是，这些地方隔三差五换，你要是没点外地耳朵，甭管你转几圈，都是白搭。

我给你个铁定的路数，别往外张扬：晚上八点半事后，去邳州北边靠火车站的老住民区，那地儿有条小巷，巷口有家卖麻辣烫的，巷子里头三五十米，自己找。见着一堆电动车停着，八成绩是了。别敲门，手机开着，微信摇一摇，看周围的人，准没跑。

真规则：别瞎喊"随便"，有考究

尚有个事儿得批注确，站小巷的这个行当，不像你想的那么简朴。啥时间人多，啥时间没新闻，全凭履历。好比啥时间下雨天，啥时间刮大风，啥时间遇上城里活动，这些都能影响人家出来不出来。

再一个，价钱上你别瞎砍价，这行儿的规则深着呢。人家全是明码标价，你不懂行，张嘴就砍一半，直接把人家冒犯了

Ｉ杏猩，见着穿得太花的，反倒得小心点，大都是"垂纶"的。你再琢磨琢磨，这理儿中不中？

行了，今天就抬到这儿。徐州邳州晚上哪有站小巷的，要害是找对地方，别听网上那些瞎扯。该问的问清晰，该找的地方找准。你不信？自己去试试呗，别到时间又来找我哭鼻子。

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《王家桥小巷子藏着啥老味道》

提到AI原生汽车与AI汽车的区别，上汽乘用车荣威品牌事业部总司理钱漾体现，“AI汽车”这个词现在被说太多了，但实质上许多只是加了点AI功效，体验都是散点。而AI原生汽车的焦点是“AI作为唯一入口”，就像车里有个虚拟人能给你带来像人一样的交流体验，背后依托的是广义化的context——不但包括语言、视频等多模态输入，尚有车辆状态、车外情形、恒久影象，这些综合信息能让火山引擎的AI大脑一直推理出更好的谜底。已往的AI功效像刚结业的智慧新员工，只能接受详细指令、没有履历还记不住事

；而AI原生汽车的AI像履历老道、智商高的老员工，你一说需求他就能把后续事情都办妥，还能一直迭代，未来甚至可能一个眼神就回应你，充满想象力。以是AI原生汽车是围绕“AI作为唯一入口”打造的完整车体验，而非零星功效叠加。

《霞浦辽小巷子究竟有啥好吃哩》

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《成都玉人多的那条街叫啥》

在本钱层面，据官方数据，L80与L90的零部件复用率高达95%，空间使用率均为81.5%，这种高复用率带来一定的本钱优势。在4月29日的媒体会上，李斌也明确提到，两款车在一个平台上妄想，从研发效率和本钱角度是一起思量的。