这两天 ，遇见好些人问我："老哥 ，徐州邳州要是晚上找站小巷的 ，应该去哪儿 ？"听完我差点笑作声。搁这儿耍人呢 ？你真当这事儿是随便站个巷子就能碰上的 ？今天我就跟你抬这个杠 ，给你把门道抠透。
先把瞎掰的全撇了 ，别听风就是雨
头一个坑 ，就是网上那帮人说的 ，啥"老城区随便走走 ，巷子里全是"。你信这话 ，你就真白瞎了。老城区确实巷子多 ，但你琢磨琢磨 ，真有事儿的能站这种显眼地儿 ？咱不说别的 ，城管三天两头巡逻 ，你站那儿等着被人撵咧 ？
再有些人说 ，"找小巷的 ，得去啥车站旁边、市场边上"。你听听这话有窟窿没 ？车站人多是没错 ，可那地方流动的多 ，真想撑点门道的 ，能掺这水 ？市场就更扯了 ，明确昼卖菜的 ，晚上也不可能变身站小巷的吧 ？你说是不是这回事儿 ？
真门道在哪儿 ？听我拆给你
你听好了 ，徐州邳州晚上要找站小巷的 ，真门道不是瞎撞 ，考究的是"猫着的地方"。啥叫猫着 ？就是不起眼的边儿 ，专挑那种灯光暗、车流少的小巷子。不是你眼睛一瞅就能看着的 ，得是熟人带过一回 ，才知道。最要命的是 ，这些地方隔三差五换 ，你要是没点外地耳朵 ，甭管你转几圈 ，都是白搭。
我给你个铁定的路数 ，别往外张扬：晚上八点半事后 ，去邳州北边靠火车站的老住民区 ，那地儿有条小巷 ，巷口有家卖麻辣烫的 ，巷子里头三五十米 ，自己找。见着一堆电动车停着 ，八成绩是了。别敲门 ，手机开着 ，微信摇一摇 ，看周围的人 ，准没跑。
真规则：别瞎喊"随便" ，有考究
尚有个事儿得批注确 ，站小巷的这个行当 ，不像你想的那么简朴。啥时间人多 ，啥时间没新闻 ，全凭履历。好比啥时间下雨天 ，啥时间刮大风 ，啥时间遇上城里活动 ，这些都能影响人家出来不出来。
再一个 ，价钱上你别瞎砍价 ，这行儿的规则深着呢。人家全是明码标价 ，你不懂行 ，张嘴就砍一半 ，直接把人家冒犯了 Ｉ杏猩 ，见着穿得太花的 ，反倒得小心点 ，大都是"垂纶"的。你再琢磨琢磨 ，这理儿中不中 ？
行了 ，今天就抬到这儿。徐州邳州晚上哪有站小巷的 ，要害是找对地方 ，别听网上那些瞎扯。该问的问清晰 ，该找的地方找准。你不信 ？自己去试试呗 ，别到时间又来找我哭鼻子。
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《王家桥小巷子藏着啥老味道》
提到AI原生汽车与AI汽车的区别 ，上汽乘用车荣威品牌事业部总司理钱漾体现 ，“AI汽车”这个词现在被说太多了 ，但实质上许多只是加了点AI功效 ，体验都是散点。而AI原生汽车的焦点是“AI作为唯一入口” ，就像车里有个虚拟人能给你带来像人一样的交流体验 ，背后依托的是广义化的context——不但包括语言、视频等多模态输入 ，尚有车辆状态、车外情形、恒久影象 ，这些综合信息能让火山引擎的AI大脑一直推理出更好的谜底。已往的AI功效像刚结业的智慧新员工 ，只能接受详细指令、没有履历还记不住事 ；而AI原生汽车的AI像履历老道、智商高的老员工 ，你一说需求他就能把后续事情都办妥 ，还能一直迭代 ，未来甚至可能一个眼神就回应你 ，充满想象力。以是AI原生汽车是围绕“AI作为唯一入口”打造的完整车体验 ，而非零星功效叠加。
《霞浦辽小巷子究竟有啥好吃哩》
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《成都玉人多的那条街叫啥》
在本钱层面 ，据官方数据 ，L80与L90的零部件复用率高达95% ，空间使用率均为81.5% ，这种高复用率带来一定的本钱优势。在4月29日的媒体会上 ，李斌也明确提到 ，两款车在一个平台上妄想 ，从研发效率和本钱角度是一起思量的。